Bodenabfertigungstechnik

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Bodenabfertigungstechnik (englisch: ground support equipment, GSE) findet man auf dem Gelände eines Flughafens, in der Regel auf dem Vorfeld – dem Service- und Wartungsbereich des Flughafens. Die Geräte werden verwendet, um das Flugzeug zwischen den Flügen abzufertigen. Wie die Bezeichnung impliziert, wird Bodenabfertigungstechnik eingesetzt, um den Flugbetrieb auf dem Boden zu unterstützen. Zu den Funktionen zählen Bodenstrombetrieb, Flugzeugmobilität und Ladevorgänge (sowohl für Fracht als auch für Passagiere).

Das Flughafenvorfeld ist der Bereich des Flughafens, wo Flugzeuge geparkt, ent- und beladen, getankt oder bestiegen werden. Obwohl die Verwendung des Vorfelds durch Regulierungen beschränkt ist, ist es in der Regel zugänglicher, als zum Beispiel Start- und Landebahn oder Rollfelder. Für die breite Öffentlichkeit ist das Vorfeld nicht zugänglich.

Überblick

Viele Fluggesellschaften geben Bodenabfertigungsdienste an Flughäfen, Flugzeugabfertiger oder sogar anderen Fluggesellschaften als Untervertrag hinaus. Bodenabfertigung mit den vielen Anforderungen eines Passagierflugzeuges in der Zeit, nachdem es am Flughafengate ankommt und der Zeit, bis es das Gelände zum nächsten Flug wieder verlässt. Schnelligkeit, Effizienz und Genauigkeit sind für die Arbeit der Flugzeugabfertiger unerlässlich, um die Parkzeit zu reduzieren.

Kleine Fluggesellschaften vergeben Wartungsdienste oft an größere und angesehenere Anbieter, da es günstiger ist, als einen unabhängigen Wartungsbetrieb zu schaffen.

Viele Bodendienste beziehen sich nicht auf das eigentliche Fliegen des Luftfahrzeuges, sondern darauf, den Komfort und die Sicherheit der Fluggäste zu sichern. Dazu gehören solche Aufgaben, wie die Reinigung der Kabine, Auffüllung mit Seife, Kissen, Tüchern, Decken und Zeitschriften. Darüber hinaus wird eine Sicherheitskontrolle durchgeführt. Die Bodenabfertigungstechnik auf dem Flughafen umfasst eine Reihe von Fahrzeugen und Geräten, welche notwendig sind, um das Flugzeug während des Ein- und Ausstieges von Fluggästen, Be- und Entladung des Gepäcks und der Wartung zu bedienen. Die breite Palette an Aktivitäten der Bodenabfertigung begründet den Einsatz eines breiten Spektrums von Fahrzeugen, Geräten und Ausrüstungsgegenständen. Zu den typischen Aktivitäten gehören beispielsweise:

  • Beladen und Entladen von Fracht bzw. Gepäck
  • Boarding
  • Entsorgung des Abwassers, Auffüllung der Frischwassertanks
  • Betankung des Flugzeuges
  • Inspektion des Rumpfes und der Tragflächen
  • Essens- und Getränkelieferung

Für diese Vorgänge wird speziell dafür entwickelte Bodenabfertigungstechnik eingesetzt. Darüber hinaus werden Strom und Klimaanlagen im Flugzeug auch während der Parkzeiten benötigt. Diese werden oft auch von GSE zur Verfügung gestellt.

Technik ohne Stromversorgung

Dollys

Dollys sind stromlose Rollwagen, die für den Transport von losen Gepäckstücken, Sperrgepäck, Postsäcken oder Frachtkartons verwendet werden. Dollys für lose Gepäckstücke verfügen über eine Bremsanlage, die die Räder blockieren, wenn der Anhänger nicht mit einem Schlepper verbunden ist.
Dollys für Paletten und Container (englisch: unit load device, ULD) sind flache Trolleys oder Plattformen in standardisierten Größen mit vielen Rädern, Rollschienen oder Kugellagern auf der Oberseite zum einfacheren Be- und Entladen von ULD und Frachtpaletten. Das Ladegut kann in einer sicheren Position zum Transport verriegelt werden. ULD und Paletten sind für den Transport im Flugzeug vorgesehen und müssen daher aus leichten Materialen gefertigt sein, keine Räder oder eine zu schwere Grundstruktur haben. Darüber hinaus haben ULD’s und Paletten strikt bestimmte, an die Größe des Flugzeugfrachtraumes angepasste Masse. Daher werden die Dollys in einer Maßanfertigung hergestellt, damit sie mit den Maßen der Ladegüter übereinstimmen und sonstige Anforderungen für den Transport in einem bestimmten Flugzeug erfüllen. Spezielle Dollys, welche auf dem Flughafenvorfeld zum Einsatz kommen, können folgende Merkmale haben:

  • Erweiterte Dollys können zwei Reihen von elektrisch angetriebenen Rollen oder Kugellagern haben, um das Ladegut vorwärts und rückwärts sowie nach links und nach rechts zu bewegen. Die genaue Platzierung ist erforderlich, um den Schwerpunkt des Ladegutes in der Mitte des Anhängers auszurichten, andernfalls kann sich das Ladegut überschlagen. Zusätzlich werden Container oder Paletten auf den Dollys mit eingebauten Schlössern gesichert.
  • Einige Dollys sind mit einer Drehbühne ausgestattet, um das Ladegut in die korrekte Position zu drehen. Einige Drehbühnen sind zusätzlich elektrisch angetrieben.
  • Dollys haben mechanische Bremsen, die die Wagenräder automatisch blockieren, wenn die Abschleppstange in der vertikalen Position ist (zum Parken), und lösen sie wieder, wenn die Abschleppstange horizontal eingestellt ist (zum Abschleppen). Es ist dann keine manuelle Verriegelung oder Entriegelung durch den Bediener erforderlich.

Dollys sind in der Regel zahlreich auf dem Vorfeld in jedem Flughafen vorhanden. Sie befinden sich ständig im Einsatz und haben keine Zugangsbeschränkung (man braucht keinen Schlüssel oder Ähnliches, um ein Dolly zu benutzen). Sie werden nicht immer von einem Fahrer beaufsichtigt, sodass jeder Schlepper kommen und sie abholen kann. Folglich gehen Dollys oft verloren oder werden an eine falsche Stelle gebracht. Dies stellt insbesondere für große Flughäfen eine organisatorische Herausforderung dar. Einige Flughäfen statten ihre Dollys deshalb mit Funketiketten aus, um sie schnell finden zu können.

Radvorleger

Radvorleger werden verwendet, um jede Bewegung des Flugzeuges während des Parkens am Gate oder im Hangar zu verhindern. Sie werden sowohl am vorderen als auch am hinteren Rad des Fahrwerkes angebracht. Sicherheitsrichtlinien schreiben zwei Radvorleger für jedes Rad vor. Daher werden sie oft mit einem Seil oder Draht verbunden.
Radvorleger werden zusätzlich zur Einstellung der Bremsen zur besseren Sicherheit gelegt. Zur besseren Bodenhaftung ist die Bodenoberfläche oft mit Gummi beschichtet.

Flugzeugheber

Flugzeugheber unterstützen das Gewicht des Hecks. Wenn Fluggäste durch den vorderen Ausstieg das Flugzeug verlassen, wird das Heck schwerer und hängt herunter. Die Verwendung eines Flugzeughebers ist optional und nicht bei jedem Flugzeug notwendig.

Elektrisch angetriebene Technik

Vorfeldbus

Vorfeldbusse kommen zum Einsatz, um Menschen auf dem Gelände des Flughafens oder von einem Flughafenterminal zum anderen zu befördern.
Wenn auf dem Flughafen keine Fluggastbrücken verwendet werden, werden Passagiere zumeist vom Gate zum Flugzeug in Bussen gebracht. Dies wird zum einen aus Gründen der Sicherheit praktiziert, da die Flughafenvorfelder von Unbefugten nicht betreten werden dürfen, zum anderen spart der Bustransfer Zeit, wenn das Flugzeug auf einem großen Abstand zum Gate positioniert ist.
Vorfeldbusse können wie gewöhnliche Passagierbusse aussehen, oder größer und breiter sein, wenn sie nicht auf öffentlichen Straßen betrieben werden. Sie haben zumeist nur wenige Sitzplätze, damit mehr Passagiere samt Gepäck auf einmal mitgenommen werden könnten.
In den Fällen, wenn Flughäfen über mehrere nicht physisch miteinander verbundene oder weit auseinanderliegende Terminale haben, können kostenlose Shuttle-Busse eingesetzt werden. In Einzelfällen kann solcher Transfer in den öffentlichen Verkehr integriert werden. Dieselbe Lösung kann auch für weit gelegene Parkplätze oder Parkhäuser angewandt werden.

Cateringfahrzeuge

Catering umfasst nicht nur die Lieferung und Beladung von frischen Speisen und Getränken für Fluggäste und die Crew, sondern auch die Abholung von nicht verbrauchten Lebensmitteln und Abfall. Die Mahlzeiten werden in der Regel fertig zubereitet und verpackt geliefert und müssen an Bord gegebenenfalls nur noch erwärmt werden. Cateringfahrzeuge verfügen über eine Plattform mit einer Hebebühne und einem Container, der dadurch auf die Höhe der Flugzeugtüren eingestellt werden kann.
Cateringfahrzeuge existieren in der Regel in einer einheitlichen Bauweise. Für die Airbus A380 wurde, jedoch, aufgrund der besonderen Größe des Flugzeuges, ein höheres Cateringfahrzeug konstruiert.

Pushback-Fahrzeug

Als Pushback bezeichnet man in der Luftfahrt den Vorgang, bei dem das Luftfahrzeug mit einem Schlepper vom Gate oder Terminal ohne Eigenbeteiligung weggeschoben wird. Obwohl viele Flugzeuge in der Lage sind, sich auf dem Boden rückwärts zu bewegen, kann der Triebwerk- oder Propellerstrahl erhebliche Schäden an den Gebäuden verursachen. Triebwerke können in der Bodennähe Sand, Schutt oder kleine lose Gegenstände ansaugen und ebenfalls Beschädigungen davon tragen.
Flugzeugschlepper sind spezielle Fahrzeuge mit einem niedrigen Profil, damit sie unter der Flugzeugnase Platz finden können. Für eine ausreichende Bodenhaftung müssen Flugzeugschlepper schwer sein und viele können auch extra Gewicht aufnehmen.
Konventionelle Schlepper verwenden Anhängerkupplung, um den Schlepper mit dem Bugfahrwerk des Flugzeuges zu verbinden. Schwere Anhängevorrichtungen für große Flugzeuge verfügen zusätzlich über ein eigenes Rad oder mehrere Räder.
Es existieren auch Schlepper, die keine Anhängerkupplung verwenden, sondern das Bugrad anheben. Der Schlepper manövriert dann das Flugzeug. Diese Vorgehensweise ermöglicht bessere Kontrolle des Flugzeuges und schnellere Geschwindigkeit, ohne, dass jemand im Cockpit sein muss. Ein weiterer wichtiger Vorteil ist die Einfachheit, da es nicht mehr notwendig ist, verschiedene Arten der Anhängerkupplungen zu beachten.
Schlepper werden auch in den Situationen verwendet, wo das Taxiing des Flugzeugs unsicher oder impraktikabel ist – zum Beispiel in einem Wartungshangar.

Andere

  • Ground Power Unit (GPU) sind Bodenstromgeräte oder Fahrzeuge, die in der Lage sind, das Flugzeug mit Strom zu versorgen, während es sich auf dem Boden befindet. GPU’s können in eine Fluggastbrücke eingebaut werden, um die Bereitstellung des Stroms noch einfacher zu machen.
  • Transporter sind Ladeplattformen, die neben dem Laden und Entladen die Fracht auch transportieren können.
  • Ein Air Start Unit (ASU) ist ein Fahrzeug mit einem eingebauten Gasturbinentriebwerk, das die notwendige Menge an Hochdruckluft liefert, um ein Triebwerk zu starten.
  • Toilettenentsorgungs- und Frischwasserversorgungs-Fahrzeuge
  • Tankwagen
  • Förderbandwagen zum Be- und Entladen der Fracht und des Gepäcks
  • Enteisungsfahrzeuge
  • Flughafenfeuerwehrwagen

Siehe auch

Urteile und Rechtsprechung

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