Systemausfall - Versionsgeschichte

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2019-02-27T14:15:04Z

Systemausfall Check-In-Schalter

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	Im Falle eines solchen [[Systemausfall\|Systemausfalls]] ist fraglich, welche '''[[Zumutbare Maßnahmen\|Maßnahmen zur Verhinderung]]''' von Behinderungen im Beförderungsablauf zumutbar sind (gemäß [http://reisegesetze.reise-recht-wiki.de/Fluggastverordnung.html Art. 5 Abs. 3 VO-EG Nr. 261/2004]). Wenn die Ursache für den Ausfall der Systeme im '''Verantwortungsbereich eines dritten Unternehmens''' liegt, ist eine Behebung des Problems auch nur in Zusammenarbeit mit diesem Dritten möglich. Ein Luftfahrtunternehmen ist nicht verpflichtet, selbst entsprechende Fachleute vorzuhalten, um etwa Zuleitungsprobleme zu den ihm vom Flughafenbetreiber zur Nutzung bereitgestellten Computersystemen zu beheben. Insofern reicht es aus, wenn die [[Fluggesellschaft]] '''alle möglichen eigenen Ressourcen und Möglichkeiten''' nutzt, um die Folgen gering zu halten, indem sie z.B. alle zur Verfügung stehenden technischen Geräte und personellen Ressourcen nutzt ([https://xn--rabro-mva.de/fluggastrechteverordnung-mehrstuendiger-leitungsbedingter-ausfall-aller-check-in-schalter-als-aussergewoehnlicher-umstand/ LG Stuttgart, Urt. v. 21.12.2017, Az.: 5 S 142/17]).		Im Falle eines solchen [[Systemausfall\|Systemausfalls]] ist fraglich, welche '''[[Zumutbare Maßnahmen\|Maßnahmen zur Verhinderung]]''' von Behinderungen im Beförderungsablauf zumutbar sind (gemäß [http://reisegesetze.reise-recht-wiki.de/Fluggastverordnung.html Art. 5 Abs. 3 VO-EG Nr. 261/2004]). Wenn die Ursache für den Ausfall der Systeme im '''Verantwortungsbereich eines dritten Unternehmens''' liegt, ist eine Behebung des Problems auch nur in Zusammenarbeit mit diesem Dritten möglich. Ein Luftfahrtunternehmen ist nicht verpflichtet, selbst entsprechende Fachleute vorzuhalten, um etwa Zuleitungsprobleme zu den ihm vom Flughafenbetreiber zur Nutzung bereitgestellten Computersystemen zu beheben. Insofern reicht es aus, wenn die [[Fluggesellschaft]] '''alle möglichen eigenen Ressourcen und Möglichkeiten''' nutzt, um die Folgen gering zu halten, indem sie z.B. alle zur Verfügung stehenden technischen Geräte und personellen Ressourcen nutzt ([https://xn--rabro-mva.de/fluggastrechteverordnung-mehrstuendiger-leitungsbedingter-ausfall-aller-check-in-schalter-als-aussergewoehnlicher-umstand/ LG Stuttgart, Urt. v. 21.12.2017, Az.: 5 S 142/17]).
	Dabei hat das Luftfahrtunternehmen darauf hinzuwirken, dass die Beeinträchtigung für die Gesamtheit der Fluggäste '''möglichst gering''' ausfällt. In den entsprechenden Entscheidungen der Airline zur Bewältigung des Zwischenfalls, muss sich widerspiegeln, dass das '''Interesses der Gesamtheit der Fluggäste''' berücksichtigt wurde. Die Beeinträchtigung für den einzelnen Reisenden, dessen Anschlussflug aufgrund der Verspätung möglicherweise verpasst wurde, '''tritt dahinter zurück''' ([https://xn--rabro-mva.de/fluggastrechteverordnung-mehrstuendiger-leitungsbedingter-ausfall-aller-check-in-schalter-als-aussergewoehnlicher-umstand/ LG Stuttgart, Urt. v. 21.12.2017, Az.: 5 S 142/17]).		Dabei hat das Luftfahrtunternehmen darauf hinzuwirken, dass die Beeinträchtigung für die Gesamtheit der Fluggäste '''möglichst gering''' ausfällt. In den entsprechenden Entscheidungen der Airline zur Bewältigung des Zwischenfalls, muss sich widerspiegeln, dass das '''Interesses der Gesamtheit der Fluggäste''' berücksichtigt wurde. Die Beeinträchtigung für den einzelnen Reisenden, dessen Anschlussflug aufgrund der Verspätung möglicherweise verpasst wurde, '''tritt dahinter zurück''' ([https://xn--rabro-mva.de/fluggastrechteverordnung-mehrstuendiger-leitungsbedingter-ausfall-aller-check-in-schalter-als-aussergewoehnlicher-umstand/ LG Stuttgart, Urt. v. 21.12.2017, Az.: 5 S 142/17]).

			=Systemausfall Gepäcksortierungsanlage=
			Ein Ausfall der '''Gepäcksortierungsanlage''' ist '''kein außergewöhnlicher Umstand'''. Solche Anlagen sind computergesteuerte Anlagen, die der Fluggesellschaft hilft, dass das Gepäck dort ankommt, wo es hin soll. Es handelt sich um typische, den Flugbetrieb ermöglichende '''Anlagen der Fluggesellschaft'''. Führt ein Computerdefekt zu einem Ausfall der Gepäcksortierungsanlage, ist dieser Ausfall dem Luftfahrtunternehmen zuzurechnen. Es liegt in seinem Zuständigkeitsbereich, sich für solche möglichen Beeinträchtigungen eigener Systeme zu rüsten und schnelle Abhilfe zu schaffen (vgl. BGHS Wien, Urt. v. 20.12.2007, 16 C 513/07v-23).

	=Systemausfall Check-In-Schalter=		=Systemausfall Check-In-Schalter=

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	\| [https://xn--rabro-mva.de/fluggastrechteverordnung-mehrstuendiger-leitungsbedingter-ausfall-aller-check-in-schalter-als-aussergewoehnlicher-umstand/ LG Stuttgart, Urt. v. 21.12.2017, Az.: 5 S 142/17] \|\| Ausfall des Check-In-Systems \|\| Kommt es zu einem dreizehnstündigen Ausfall der '''Primär- und Back-up-Systeme für das Einchecken''' der Passagiere aufgrund von Leitungsproblemen eines dritten Telekommunikationsunternehmens, ist ein [[Außergewöhnliche Umstände\|außergewöhnlicher Umstand]] anzunehmen, so dass keine Ansprüche nach der [[EG-Verordnung 261/2004]] bestehen. Infolge des Zwischenfalls mussten alle Passagiere manuell eingecheckt werden, weshalb es zu erheblichen Verzögerungen kam.		\| [https://xn--rabro-mva.de/fluggastrechteverordnung-mehrstuendiger-leitungsbedingter-ausfall-aller-check-in-schalter-als-aussergewoehnlicher-umstand/ LG Stuttgart, Urt. v. 21.12.2017, Az.: 5 S 142/17] \|\| Ausfall des Check-In-Systems \|\| Kommt es zu einem dreizehnstündigen Ausfall der '''Primär- und Back-up-Systeme für das Einchecken''' der Passagiere aufgrund von Leitungsproblemen eines dritten Telekommunikationsunternehmens, ist ein [[Außergewöhnliche Umstände\|außergewöhnlicher Umstand]] anzunehmen, so dass keine Ansprüche nach der [[EG-Verordnung 261/2004]] bestehen. Infolge des Zwischenfalls mussten alle Passagiere manuell eingecheckt werden, weshalb es zu erheblichen Verzögerungen kam.
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	\| [http://juris.bundesgerichtshof.de/cgi-bin/rechtsprechung/document.py?Gericht=bgh&Art=en&Datum=Aktuell&nr=91296&linked=pm BGH, 15.01.2019 - X ZR 15/18 und 85/18] \|\| Keine Zahlungspflicht der Fluggesellschaft bei verzögerter Abfertigung wegen eines mehrstündigen Systemausfalls in einem Flughafenterminal \|\| Der BGH bestätigt damit das o.g. Urteil des LG Stuttgart		\| [http://juris.bundesgerichtshof.de/cgi-bin/rechtsprechung/document.py?Gericht=bgh&Art=en&Datum=Aktuell&nr=91296&linked=pm BGH, Urt. v. 15.01.2019, Az.: X ZR 15/18 und 85/18] \|\| Keine Zahlungspflicht der Fluggesellschaft bei verzögerter Abfertigung wegen eines mehrstündigen Systemausfalls in einem Flughafenterminal \|\| Der BGH bestätigt damit das o.g. Urteil des LG Stuttgart
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	\|[http://juris.bundesgerichtshof.de/cgi-bin/rechtsprechung/document.py?Gericht=bgh&Art=en&Datum=Aktuell&nr=91296&linked=pm BGH, 15.01.2019 - X ZR 15/18 und 85/18] \|\| Keine Zahlungspflicht der Fluggesellschaft bei verzögerter Abfertigung wegen eines mehrstündigen Systemausfalls		\| [http://juris.bundesgerichtshof.de/cgi-bin/rechtsprechung/document.py?Gericht=bgh&Art=en&Datum=Aktuell&nr=91296&linked=pm BGH, 15.01.2019 - X ZR 15/18 und 85/18] \|\| Keine Zahlungspflicht der Fluggesellschaft bei verzögerter Abfertigung wegen eines mehrstündigen Systemausfalls in einem Flughafenterminal \|\| Der BGH bestätigt damit das o.g. Urteil des LG Stuttgart
	in einem Flughafenterminal \|\| Der BGH bestätigt damit das o.g. Urteil des LG Stuttgart
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	in einem Flughafenterminal \|\| Der BGH bestätigt damit das o.g. Urteil des LG Stuttgart		in einem Flughafenterminal \|\| Der BGH bestätigt damit das o.g. Urteil des LG Stuttgart
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	in einem Flughafenterminal \|\| Der BGH bestätigt damit das o.g. Urteil des LG Stuttgart		in einem Flughafenterminal \|\| Der BGH bestätigt damit das o.g. Urteil des LG Stuttgart
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Übersicht Rechtsprechung

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	in einem Flughafenterminal \|\|		in einem Flughafenterminal \|\| Der BGH bestätigt damit das o.g. Urteil des LG Stuttgart
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Übersicht Rechtsprechung

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	\| [https://xn--rabro-mva.de/fluggastrechteverordnung-mehrstuendiger-leitungsbedingter-ausfall-aller-check-in-schalter-als-aussergewoehnlicher-umstand/ LG Stuttgart, Urt. v. 21.12.2017, Az.: 5 S 142/17] \|\| Ausfall des Check-In-Systems \|\| Kommt es zu einem dreizehnstündigen Ausfall der '''Primär- und Back-up-Systeme für das Einchecken''' der Passagiere aufgrund von Leitungsproblemen eines dritten Telekommunikationsunternehmens, ist ein [[Außergewöhnliche Umstände\|außergewöhnlicher Umstand]] anzunehmen, so dass keine Ansprüche nach der [[EG-Verordnung 261/2004]] bestehen. Infolge des Zwischenfalls mussten alle Passagiere manuell eingecheckt werden, weshalb es zu erheblichen Verzögerungen kam.		\| [https://xn--rabro-mva.de/fluggastrechteverordnung-mehrstuendiger-leitungsbedingter-ausfall-aller-check-in-schalter-als-aussergewoehnlicher-umstand/ LG Stuttgart, Urt. v. 21.12.2017, Az.: 5 S 142/17] \|\| Ausfall des Check-In-Systems \|\| Kommt es zu einem dreizehnstündigen Ausfall der '''Primär- und Back-up-Systeme für das Einchecken''' der Passagiere aufgrund von Leitungsproblemen eines dritten Telekommunikationsunternehmens, ist ein [[Außergewöhnliche Umstände\|außergewöhnlicher Umstand]] anzunehmen, so dass keine Ansprüche nach der [[EG-Verordnung 261/2004]] bestehen. Infolge des Zwischenfalls mussten alle Passagiere manuell eingecheckt werden, weshalb es zu erheblichen Verzögerungen kam.
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			in einem Flughafenterminal \|\|
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2019-02-26T09:21:00Z

Systemausfall Check-In-Schalter

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	=Systemausfall Check-In-Schalter=		=Systemausfall Check-In-Schalter=
	~~==Zusammenfassung==~~
	In dem zugrunde liegenden Fall erreichten zwei Reisende im Mai 2016 ihren Zielflughafen Stuttgart mit einer Verspätung von mehr als neun Stunden. Hintergrund dessen war, dass am Startflughafen in New York aufgrund von Problemen bei einem Telekommunikationsunternehmen die Stromversorgung für die Primär- und Back-up-Systeme an den Check-In-Schaltern eines Terminals über einen Zeitraum von mehr als 13 Stunden ausfiel. Aufgrund dessen mussten sämtliche Bordkarten und Gepäckabschnitte per Hand ausgefüllt werden, was zu erheblichen Verzögerungen führte. Die Maschine konnte daher nicht pünktlich starten, was wiederum eine verspätete Ankunft am Umsteigeflughafen London und zum Verpassen des Anschlussflugs nach Stuttgart führte. Die Reisenden mussten auf den nächsten Flug warten. Aufgrund der erheblichen Verspätung klagten die Reisenden auf Zahlung einer Ausgleichsentschädigung. Die [[Fluggesellschaft]] wies dies unter Berufung auf außergewöhnliche Umstände zurück.
	~~==Tenor==~~
	Das Amtsgericht Nürtingen wies die Klage ab, da sich seiner Auffassung nach die beklagte [[Fluggesellschaft]] auf außergewöhnliche Umstände habe berufen können. Gegen diese Entscheidung legten die Kläger Berufung ein. Auch das Landgericht Stuttgart bestätigte die Entscheidung des Amtsgerichts und wies daher die Berufung der Kläger zurück. Diesen stehe kein Anspruch auf Ausgleichszahlung gemäß Art. 7 VO zu. Denn die Beklagte habe sich auf außergewöhnliche Umstände im Sinne des [http://reise-recht-wiki.de/eg2612004.html#point5 Art. 5 Abs. 3 VO-EG Nr. 261/2004] ([[Fluggastrechteverordnung]]) berufen können.
	~~==Entscheidungsgründe==~~
	Zwar seien technische Defekte, wie der Ausfall eines einzelnen Computers beim Check-in, nach Ansicht des Landgerichts grundsätzlich Bestandteil der normalen Betriebstätigkeit des [[Luftfahrtunternehmen\|Luftfahrtunternehmens]]. Auch mit einem kurzzeitigen Ausfall aller primären Systeme müsse ein [[Luftfahrtunternehmen]] im Rahmen seiner gewöhnlichen Flugabfertigung rechnen. Etwas anderes gelte aber, wenn nicht nur das primäre, sondern auch das back-up System ausfalle und dieser Komplettausfall der Computersysteme mehr als 13 Stunden andauere. Der mehrstündige Ausfall aller Computersysteme habe eine Situation geschaffen, die von der Beklagten nicht mehr beherrschbar gewesen sei und damit außerhalb des Rahmens der gewöhnlichen Betriebstätigkeit eines [[Luftfahrtunternehmen\|Luftfahrtunternehmens]] gelegen habe. Es habe eine seltene Ausnahmesituation vorgelegen, mit der im normalen Flugbetrieb nicht gerechnet werden müsse.

	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
	\|- ! LG Stuttgart, Urteil vom 21.12.2017 !! 5 S 142/17 !!		\|- ! LG Stuttgart, Urteil vom 21.12.2017 !! 5 S 142/17 !!
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			==Zusammenfassung==
			In dem zugrunde liegenden Fall erreichten zwei Reisende im Mai 2016 ihren Zielflughafen Stuttgart mit einer Verspätung von mehr als neun Stunden. Hintergrund dessen war, dass am Startflughafen in New York aufgrund von Problemen bei einem Telekommunikationsunternehmen die Stromversorgung für die Primär- und Back-up-Systeme an den Check-In-Schaltern eines Terminals über einen Zeitraum von mehr als 13 Stunden ausfiel. Aufgrund dessen mussten sämtliche Bordkarten und Gepäckabschnitte per Hand ausgefüllt werden, was zu erheblichen Verzögerungen führte. Die Maschine konnte daher nicht pünktlich starten, was wiederum eine verspätete Ankunft am Umsteigeflughafen London und zum Verpassen des Anschlussflugs nach Stuttgart führte. Die Reisenden mussten auf den nächsten Flug warten. Aufgrund der erheblichen Verspätung klagten die Reisenden auf Zahlung einer Ausgleichsentschädigung. Die [[Fluggesellschaft]] wies dies unter Berufung auf außergewöhnliche Umstände zurück.
			==Tenor==
			Das Amtsgericht Nürtingen wies die Klage ab, da sich seiner Auffassung nach die beklagte [[Fluggesellschaft]] auf außergewöhnliche Umstände habe berufen können. Gegen diese Entscheidung legten die Kläger Berufung ein. Auch das Landgericht Stuttgart bestätigte die Entscheidung des Amtsgerichts und wies daher die Berufung der Kläger zurück. Diesen stehe kein Anspruch auf Ausgleichszahlung gemäß Art. 7 VO zu. Denn die Beklagte habe sich auf außergewöhnliche Umstände im Sinne des [http://reise-recht-wiki.de/eg2612004.html#point5 Art. 5 Abs. 3 VO-EG Nr. 261/2004] ([[Fluggastrechteverordnung]]) berufen können.
			==Entscheidungsgründe==
			Zwar seien technische Defekte, wie der Ausfall eines einzelnen Computers beim Check-in, nach Ansicht des Landgerichts grundsätzlich Bestandteil der normalen Betriebstätigkeit des [[Luftfahrtunternehmen\|Luftfahrtunternehmens]]. Auch mit einem kurzzeitigen Ausfall aller primären Systeme müsse ein [[Luftfahrtunternehmen]] im Rahmen seiner gewöhnlichen Flugabfertigung rechnen. Etwas anderes gelte aber, wenn nicht nur das primäre, sondern auch das back-up System ausfalle und dieser Komplettausfall der Computersysteme mehr als 13 Stunden andauere. Der mehrstündige Ausfall aller Computersysteme habe eine Situation geschaffen, die von der Beklagten nicht mehr beherrschbar gewesen sei und damit außerhalb des Rahmens der gewöhnlichen Betriebstätigkeit eines [[Luftfahrtunternehmen\|Luftfahrtunternehmens]] gelegen habe. Es habe eine seltene Ausnahmesituation vorgelegen, mit der im normalen Flugbetrieb nicht gerechnet werden müsse.

	=Übersicht Rechtsprechung=		=Übersicht Rechtsprechung=

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2019-02-26T09:20:26Z

Systemausfall Check-In-Schalter

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	=Systemausfall Check-In-Schalter=		=Systemausfall Check-In-Schalter=
	====Zusammenfassung====		==Zusammenfassung==
	In dem zugrunde liegenden Fall erreichten zwei Reisende im Mai 2016 ihren Zielflughafen Stuttgart mit einer Verspätung von mehr als neun Stunden. Hintergrund dessen war, dass am Startflughafen in New York aufgrund von Problemen bei einem Telekommunikationsunternehmen die Stromversorgung für die Primär- und Back-up-Systeme an den Check-In-Schaltern eines Terminals über einen Zeitraum von mehr als 13 Stunden ausfiel. Aufgrund dessen mussten sämtliche Bordkarten und Gepäckabschnitte per Hand ausgefüllt werden, was zu erheblichen Verzögerungen führte. Die Maschine konnte daher nicht pünktlich starten, was wiederum eine verspätete Ankunft am Umsteigeflughafen London und zum Verpassen des Anschlussflugs nach Stuttgart führte. Die Reisenden mussten auf den nächsten Flug warten. Aufgrund der erheblichen Verspätung klagten die Reisenden auf Zahlung einer Ausgleichsentschädigung. Die [[Fluggesellschaft]] wies dies unter Berufung auf außergewöhnliche Umstände zurück.		In dem zugrunde liegenden Fall erreichten zwei Reisende im Mai 2016 ihren Zielflughafen Stuttgart mit einer Verspätung von mehr als neun Stunden. Hintergrund dessen war, dass am Startflughafen in New York aufgrund von Problemen bei einem Telekommunikationsunternehmen die Stromversorgung für die Primär- und Back-up-Systeme an den Check-In-Schaltern eines Terminals über einen Zeitraum von mehr als 13 Stunden ausfiel. Aufgrund dessen mussten sämtliche Bordkarten und Gepäckabschnitte per Hand ausgefüllt werden, was zu erheblichen Verzögerungen führte. Die Maschine konnte daher nicht pünktlich starten, was wiederum eine verspätete Ankunft am Umsteigeflughafen London und zum Verpassen des Anschlussflugs nach Stuttgart führte. Die Reisenden mussten auf den nächsten Flug warten. Aufgrund der erheblichen Verspätung klagten die Reisenden auf Zahlung einer Ausgleichsentschädigung. Die [[Fluggesellschaft]] wies dies unter Berufung auf außergewöhnliche Umstände zurück.
	===Tenor===		==Tenor==
	Das Amtsgericht Nürtingen wies die Klage ab, da sich seiner Auffassung nach die beklagte [[Fluggesellschaft]] auf außergewöhnliche Umstände habe berufen können. Gegen diese Entscheidung legten die Kläger Berufung ein. Auch das Landgericht Stuttgart bestätigte die Entscheidung des Amtsgerichts und wies daher die Berufung der Kläger zurück. Diesen stehe kein Anspruch auf Ausgleichszahlung gemäß Art. 7 VO zu. Denn die Beklagte habe sich auf außergewöhnliche Umstände im Sinne des Art. 5 Abs. 3 VO berufen können.		Das Amtsgericht Nürtingen wies die Klage ab, da sich seiner Auffassung nach die beklagte [[Fluggesellschaft]] auf außergewöhnliche Umstände habe berufen können. Gegen diese Entscheidung legten die Kläger Berufung ein. Auch das Landgericht Stuttgart bestätigte die Entscheidung des Amtsgerichts und wies daher die Berufung der Kläger zurück. Diesen stehe kein Anspruch auf Ausgleichszahlung gemäß Art. 7 VO zu. Denn die Beklagte habe sich auf außergewöhnliche Umstände im Sinne des [http://reise-recht-wiki.de/eg2612004.html#point5 Art. 5 Abs. 3 VO-EG Nr. 261/2004] ([[Fluggastrechteverordnung]]) berufen können.
			==Entscheidungsgründe==
	===Entscheidungsgründe===
	Zwar seien technische Defekte, wie der Ausfall eines einzelnen Computers beim Check-in, nach Ansicht des Landgerichts grundsätzlich Bestandteil der normalen Betriebstätigkeit des [[Luftfahrtunternehmen\|Luftfahrtunternehmens]]. Auch mit einem kurzzeitigen Ausfall aller primären Systeme müsse ein [[Luftfahrtunternehmen]] im Rahmen seiner gewöhnlichen Flugabfertigung rechnen. Etwas anderes gelte aber, wenn nicht nur das primäre, sondern auch das back-up System ausfalle und dieser Komplettausfall der Computersysteme mehr als 13 Stunden andauere. Der mehrstündige Ausfall aller Computersysteme habe eine Situation geschaffen, die von der Beklagten nicht mehr beherrschbar gewesen sei und damit außerhalb des Rahmens der gewöhnlichen Betriebstätigkeit eines [[Luftfahrtunternehmen\|Luftfahrtunternehmens]] gelegen habe. Es habe eine seltene Ausnahmesituation vorgelegen, mit der im normalen Flugbetrieb nicht gerechnet werden müsse.		Zwar seien technische Defekte, wie der Ausfall eines einzelnen Computers beim Check-in, nach Ansicht des Landgerichts grundsätzlich Bestandteil der normalen Betriebstätigkeit des [[Luftfahrtunternehmen\|Luftfahrtunternehmens]]. Auch mit einem kurzzeitigen Ausfall aller primären Systeme müsse ein [[Luftfahrtunternehmen]] im Rahmen seiner gewöhnlichen Flugabfertigung rechnen. Etwas anderes gelte aber, wenn nicht nur das primäre, sondern auch das back-up System ausfalle und dieser Komplettausfall der Computersysteme mehr als 13 Stunden andauere. Der mehrstündige Ausfall aller Computersysteme habe eine Situation geschaffen, die von der Beklagten nicht mehr beherrschbar gewesen sei und damit außerhalb des Rahmens der gewöhnlichen Betriebstätigkeit eines [[Luftfahrtunternehmen\|Luftfahrtunternehmens]] gelegen habe. Es habe eine seltene Ausnahmesituation vorgelegen, mit der im normalen Flugbetrieb nicht gerechnet werden müsse.

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2019-02-26T09:19:41Z

Übersicht Rechtsprechung

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	==Übersicht Rechtsprechung==		=Übersicht Rechtsprechung=
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