Flug - Versionsgeschichte

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2019-06-03T23:08:07Z

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	Unter einer Flugreise, auch Luftreise oder Luftbeförderung genannt, versteht man die Beförderung mit Hilfe eines Luftfahrzeugs ~~nutzt,~~ um eine meist größere Distanz zu überwinden. ~~Fluggesellschaften~~ bieten Passagieren hierzu einen Linien- und/oder Charterverkehr ~~angeboten~~.		Unter einer Flugreise, auch Luftreise oder Luftbeförderung genannt, versteht man die Beförderung mit Hilfe eines Luftfahrzeugs um eine meist größere Distanz zu überwinden. [[Fluggesellschaft]]en bieten Passagieren hierzu einen Linien- und/oder Charterverkehr an.

			==Definition==
			Der Begriff des "Fluges" ist in Art. 2 der [[Fluggastrechteverordnung]] nicht definiert. Wohl aber wurden durch die Rechtsprechung Konkretisierungen vorgenommen:
			<br>
			<div style="background:#E5ECFF; padding:5px 5px 5px 5px;">
			'''Flug'''

			Flug im Sinne der Fluggastrechte-VO ist nicht die Luftverkehrsbewegung eines Flugzeugs, sondern ein Beförderungsvorgang, der von einem bestimmten Luftverkehrsunternehmen auf einer bestimmten Route ausgeführt wird und mit dem eine Gesamtheit von Fluggästen von einem Flughafen zum anderen befördert wird ([BGH, Urt. v. 04.09.2018, Az: X ZR 111/17 https://openjur.de/u/2121790.html]).

			</div>
			<br>
	== Rechtliches ==		== Rechtliches ==
	Nach ständiger Rechtsprechung des EuGH bezeichnet der Begriff „Flug“ einen Luftbeförderungsvorgang, der in gewisser Weise eine Einheit der Beförderung darstellt, die von einem Luftfahrtunternehmen durchgeführt wird, das die entsprechende Flugroute festlegt (Vgl. zuletzt [http://curia.europa.eu/juris/document/document.jsf?text=&docid=180681&pageIndex=0&doclang=DE&mode=req&dir=&occ=first&part=1 Urt. v. 22.06.2016, Rs. C-255/15]). Dies ist insbesondere relevant bei [[Ausgleichsanspruch\|Ausgleichsansprüchen]] von Passagieren nach der [[EG-Verordnung 261/2004]] (Fluggastrechteverordnung), nämlich bei der Frage nach dem [[Anwendungsbereich der Verordnung]].		Nach ständiger Rechtsprechung des EuGH bezeichnet der Begriff „Flug“ einen Luftbeförderungsvorgang, der in gewisser Weise eine Einheit der Beförderung darstellt, die von einem Luftfahrtunternehmen durchgeführt wird, das die entsprechende Flugroute festlegt (Vgl. zuletzt [http://curia.europa.eu/juris/document/document.jsf?text=&docid=180681&pageIndex=0&doclang=DE&mode=req&dir=&occ=first&part=1 Urt. v. 22.06.2016, Rs. C-255/15]). Dies ist insbesondere relevant bei [[Ausgleichsanspruch\|Ausgleichsansprüchen]] von Passagieren nach der [[EG-Verordnung 261/2004]] (Fluggastrechteverordnung), nämlich bei der Frage nach dem [[Anwendungsbereich der Verordnung]].

Wikipadmin: /* Zwischenlandungen */

2019-06-03T23:06:49Z

Zwischenlandungen

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	Oftmals sind Flüge, die einen Aufenthalt beinhalten, günstiger als Non-Stop-Flüge. Bei Stoppover-Flügen fallen aber oftmals zusätzliche Flughafengebühren wegen der Länge des Aufenthaltes an.		Oftmals sind Flüge, die einen Aufenthalt beinhalten, günstiger als Non-Stop-Flüge. Bei Stoppover-Flügen fallen aber oftmals zusätzliche Flughafengebühren wegen der Länge des Aufenthaltes an.

			==Rundflug==
			Besondere Schwierigkeiten bereiten die so genannten "Rundflug"-Fälle. Hierbei handelt es sich einheitlich gebuchte um Beförderungen, die von einem Ort A zu einem anderen Ort B fliegen und von diesem wieder zurück zu Ort A. Typischerweise sind dies Urlaubsflüge, denn ein Aufenthalt an Ort B schadet nicht.

			Umstritten ist, ob die Gesamtheit von Hinflug und Rückflug '''zwei''' oder aber lediglich '''einen''' Flug im Sinne der [[Fluggastrechteverordnung]] darstellt. Zum Verständnis dieses Streits muss auf das [[Montrealer Übereinkommen]] verwiesen werden, welches in seinem Artikel 1 Absatz 3 ausdrücklich definiert, dass solche Konstellationen (''Rundflug'') nur einen Beförderungsvorgang darstellen. <br/>

			Die Entscheidung dieses Streits hat hohe Relevanz, dies soll folgendes Beispiel erörtern: Es wird in einer einheitlichen Buchung ein (Hin-)Flug von Frankfurt nach New York und zurück gebucht, welcher von einer [[Fluggesellschaft]] mit Sitz in einem Nicht-EU-Mitgliedsstaat ausgeführt wird. Nimmt man nun an, dass Hin- und Rückflug zwei Flüge im Sinne der Verordnung darstellen, ist die [[Fluggastrechteverordnung]] nur auf den Hinflug (Frankfurt - New York) anwendbar (vgl. [[Anwendungsbereich der Verordnung]]).

			Folgt man jedoch der Ansicht das lediglich ein Flug vorliegt, ist die [[Fluggastrechteverordnung]] ebenfalls auf den Hinflug anzuwenden, nun jedoch auch auf den Rückflug.

			Während zum Beispiel das OLG Frankfurt von einem Flug ausging ([OLG Frankfurt am Main, Urt. v. 10.09.2008, Az: 19 U 212/06 https://openjur.de/u/301111.html]), hat der EuGH in der Rechtssache Schenkel entschieden, dass in solchen "Rundflug"-Fällen von zwei getrennt zu betrachtenden Flügen ausgegangen werden muss ([EuGH, Urt. v. 10. 7. 2008, Az: C-173/07 https://lexetius.com/2008,1681]). <br/>
			Das [[Montrealer Übereinkommen]] fände keine Anwendung auf die Rundflug-Problematik: In diesem geht es gerade nicht um den "Flug", sondern um einen "Beförderungsvorgang". Neben systematischen Argumenten ist eine Unterteilung laut EuGH auch deswegen notwendig, weil sonst nicht für beide Teilflüge ausreichender Schutz für die Fluggäste gewährleistet werden könne. Außerdem könnte es zu Ungleichbehandlungen kommen: So ist es denkbar, dass von mehreren Passagieren des selben Fluges nur diejenigen in den Genuss der Rechte aus der [[Fluggastrechteverordnung]]kommen, die diesen Flug im Rahmen einer "Rundreise" durchführen.

	== Zwischenlandungen==		== Zwischenlandungen==

Wikipadmin: /* Entfernungsermittlung */

2019-01-29T10:32:24Z

Entfernungsermittlung

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	Daher wird nicht danach unterschieden, ob die Fluggäste ihr Endziel mit einem Direktflug, oder mit Zwei Flügen und einer Zwischenlandung erreichen.		Daher wird nicht danach unterschieden, ob die Fluggäste ihr Endziel mit einem Direktflug, oder mit Zwei Flügen und einer Zwischenlandung erreichen.
	Bei der Bestimmung der Höhe der Ausgleichszahlung ist somit lediglich die Entfernung zwischen dem Ort des ersten Abflugs und dem Endziel zu berücksichtigen, ungeachtet eventueller Anschlussflüge.		Bei der Bestimmung der Höhe der Ausgleichszahlung ist somit lediglich die Entfernung zwischen dem Ort des ersten Abflugs und dem Endziel zu berücksichtigen, ungeachtet eventueller Anschlussflüge.
	Art. 7 Abs. 1 der Verordnung ist dahin auszulegen, dass der Begriff „Entfernung“ im Fall von Flugverbindungen mit Anschlussflügen nur die Entfernung zwischen dem Ort des ersten Abflugs und dem Endziel umfasst, die nach der Großkreismethode zu ermitteln ist, unabhängig von der tatsächlich zurückgelegten Flugstrecke.		Art. 7 Abs. 1 der Verordnung ist dahin auszulegen, dass der Begriff „Entfernung“ im Fall von Flugverbindungen mit Anschlussflügen nur die Entfernung zwischen dem Ort des ersten Abflugs und dem Endziel umfasst, die nach der Großkreismethode zu ermitteln ist, unabhängig von der tatsächlich zurückgelegten Flugstrecke ([http://curia.europa.eu/juris/document/document.jsf?text=&docid=194108&pageIndex=0&doclang=DE&mode=req&dir=&occ=first&part=1 EuGH, Urteil vom 7. September 2017, Az: C‑559/16]).

	== Gepäck ==		== Gepäck ==

Wikipadmin: /* Flüge mit Unterbrechungen in einem Drittstaat durch Fluggesellschaft eines Drittstaates */

2019-01-29T10:31:30Z

Flüge mit Unterbrechungen in einem Drittstaat durch Fluggesellschaft eines Drittstaates

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	Wird in einem einheitlichen Buchungsvorgang ein Flug aus einem Mitgliedsstaat der Union in einen Drittstaat mit einer [[Zwischenlandung]] in einem solchen bei einer außer-europäischen Fluggesellschaft gebucht, kann eine separate Betrachtung der Flüge notwendig sein ([https://reise-recht-wiki.de/fluggastrechteverordnung-bei-flugreise-aus-zwei-oder-mehr-fluegen-urteil-az-36a-c-338-14-ag-hamburg.html AG Hamburg, Urt. v. 12.12.2014, Az: 36a C 338/14]; auch [https://reise-recht-wiki.de/geringfuegigkeit-der-flugverspaetung-urteil-az-4-c-390-17-ag-koenigs-wuster%c2%adhausen.html AG Königs Wusterhausen, Urt. v. 20.07.2017, Az: 4 C 390/17]). In diesem Fall lag eine solche Konstellation vor (Hamburg - Dubai - Adelaide), wobei sich der erste Teilflug weniger als drei Stunden verspätete, in Folge dessen das [[Endziel]] allerdings erst mit einer [[Verspätung]] von 16 Stunden erreicht wurde.		Wird in einem einheitlichen Buchungsvorgang ein Flug aus einem Mitgliedsstaat der Union in einen Drittstaat mit einer [[Zwischenlandung]] in einem solchen bei einer außer-europäischen Fluggesellschaft gebucht, kann eine separate Betrachtung der Flüge notwendig sein ([https://reise-recht-wiki.de/fluggastrechteverordnung-bei-flugreise-aus-zwei-oder-mehr-fluegen-urteil-az-36a-c-338-14-ag-hamburg.html AG Hamburg, Urt. v. 12.12.2014, Az: 36a C 338/14]; auch [https://reise-recht-wiki.de/geringfuegigkeit-der-flugverspaetung-urteil-az-4-c-390-17-ag-koenigs-wuster%c2%adhausen.html AG Königs Wusterhausen, Urt. v. 20.07.2017, Az: 4 C 390/17]). In diesem Fall lag eine solche Konstellation vor (Hamburg - Dubai - Adelaide), wobei sich der erste Teilflug weniger als drei Stunden verspätete, in Folge dessen das [[Endziel]] allerdings erst mit einer [[Verspätung]] von 16 Stunden erreicht wurde.
	Das AG Hamburg lehnte einen Anspruch des Klägers gegen die [[Fluggesellschaft]] ab, da die [[Fluggastrechteverordnung]] nicht anwendbar sei: Zunächst sei von '''zwei gesonderten Flügen''' auszugehen, für welche seperate Prüfungen vorgenommen werden müssten. Der erste Flug (Hamburg - Dubai) stelle keine ausreichende [[Verspätung]] dar. Der zweite Flug (Dubai - Adelaide) befände sich bereits außerhalb des Anwendungsbereichs der Verordnung. Würde man hingegen eine Einheit der Teilflüge annehmen hätte dies zur Folge, dass auch eine (einheitlich gebuchte) Flugreise mit einer außergemeinschaftlichen [[Fluggesellschaft]] mit zwei Umstiegen außerhalb des Gemeinschaftsgebiets (z. B. Flug mit Emirates von Frankfurt am Main über Dubai über Hong Kong nach Sidney) insgesamt der [[Fluggastrechteverordnung]] unterfiele, so dass auch eine erst auf der zweiten (im Beispiel von Dubai nach Hong Kong) oder gar erst der letzten Teilstrecke (im Beispiel von Hong Kong nach Sidney) eingetretene [[Verspätung]] einen [[Ausgleichsanspruch]] zur Folge hätte. Letztendlich würde man so zu einer weltweiten Anwendung der Verordnung gelangen, was nicht richtig sein kann.		Das AG Hamburg lehnte einen Anspruch des Klägers gegen die [[Fluggesellschaft]] ab, da die [[Fluggastrechteverordnung]] nicht anwendbar sei: Zunächst sei von '''zwei gesonderten Flügen''' auszugehen, für welche seperate Prüfungen vorgenommen werden müssten. Der erste Flug (Hamburg - Dubai) stelle keine ausreichende [[Verspätung]] dar. Der zweite Flug (Dubai - Adelaide) befände sich bereits außerhalb des Anwendungsbereichs der Verordnung. Würde man hingegen eine Einheit der Teilflüge annehmen hätte dies zur Folge, dass auch eine (einheitlich gebuchte) Flugreise mit einer außergemeinschaftlichen [[Fluggesellschaft]] mit zwei Umstiegen außerhalb des Gemeinschaftsgebiets (z. B. Flug mit Emirates von Frankfurt am Main über Dubai über Hong Kong nach Sidney) insgesamt der [[Fluggastrechteverordnung]] unterfiele, so dass auch eine erst auf der zweiten (im Beispiel von Dubai nach Hong Kong) oder gar erst der letzten Teilstrecke (im Beispiel von Hong Kong nach Sidney) eingetretene [[Verspätung]] einen [[Ausgleichsanspruch]] zur Folge hätte. Letztendlich würde man so zu einer weltweiten Anwendung der Verordnung gelangen, was nicht richtig sein kann.

			Siehe auch: [[EG-Verordnung 261/2004#Anwendungs- und Geltungsbereich\|Anwendungs- und Geltungsbereich der FluggastrechteVO]]

	===Letzter Flug/ Anschlussflüge===		===Letzter Flug/ Anschlussflüge===

Wikipadmin: /* Zwischenlandungen */

2019-01-29T10:29:50Z

Zwischenlandungen

← Nächstältere Version		Version vom 29. Januar 2019, 10:29 Uhr
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	Die Verordnung [[Nr. 261/2004]] gilt nach Art. 3 Abs. 1 Buchst. a für Fluggäste, die auf Flughäfen im Gebiet eines Mitgliedstaats einen Flug antreten.		Die Verordnung [[Nr. 261/2004]] gilt nach Art. 3 Abs. 1 Buchst. a für Fluggäste, die auf Flughäfen im Gebiet eines Mitgliedstaats einen Flug antreten.
	Wenn ein gebuchter Flug, der in einem Mitgliedsstaat startet, in einem Nicht-Mitgliedsstaat endet, und auch in diesem eine [[Zwischenlandung]] hat, besteht bei einer einheitlichen und kompletten Buchung das gleiche Recht auf Ausgleichsansprüche wie für Flüge innerhalb des Geltungsbereiches der Verordnung. Dazu muss der Zeitverlust bei einer [[Flugverspätung]] bei der Ankunft des betreffenden [[Fluggast]]s am [[Endziel]] vorliegen ([http://curia.europa.eu/juris/document/document.jsf?text=&docid=134201&pageIndex=0&doclang=DE&mode=req&dir=&occ=first&part=1 Urteil vom 26. Februar 2013, Folkerts, C 11/11, EU:C:2013:106, Rn. 32 und 33]).		Wenn ein gebuchter Flug, der in einem Mitgliedsstaat startet, in einem Nicht-Mitgliedsstaat endet, und auch in diesem eine [[Zwischenlandung]] hat, besteht bei einer einheitlichen und kompletten Buchung das gleiche Recht auf Ausgleichsansprüche wie für Flüge innerhalb des Geltungsbereiches der Verordnung. Dazu muss der Zeitverlust bei einer [[Flugverspätung]] bei der Ankunft des betreffenden [[Fluggast]]s am [[Endziel]] vorliegen ([http://curia.europa.eu/juris/document/document.jsf?text=&docid=134201&pageIndex=0&doclang=DE&mode=req&dir=&occ=first&part=1 Urteil vom 26. Februar 2013, Folkerts, C 11/11, EU:C:2013:106, Rn. 32 und 33]).

			===Flüge mit Unterbrechungen in einem Drittstaat durch Fluggesellschaft eines Drittstaates===
			Wird in einem einheitlichen Buchungsvorgang ein Flug aus einem Mitgliedsstaat der Union in einen Drittstaat mit einer [[Zwischenlandung]] in einem solchen bei einer außer-europäischen Fluggesellschaft gebucht, kann eine separate Betrachtung der Flüge notwendig sein ([https://reise-recht-wiki.de/fluggastrechteverordnung-bei-flugreise-aus-zwei-oder-mehr-fluegen-urteil-az-36a-c-338-14-ag-hamburg.html AG Hamburg, Urt. v. 12.12.2014, Az: 36a C 338/14]; auch [https://reise-recht-wiki.de/geringfuegigkeit-der-flugverspaetung-urteil-az-4-c-390-17-ag-koenigs-wuster%c2%adhausen.html AG Königs Wusterhausen, Urt. v. 20.07.2017, Az: 4 C 390/17]). In diesem Fall lag eine solche Konstellation vor (Hamburg - Dubai - Adelaide), wobei sich der erste Teilflug weniger als drei Stunden verspätete, in Folge dessen das [[Endziel]] allerdings erst mit einer [[Verspätung]] von 16 Stunden erreicht wurde.
			Das AG Hamburg lehnte einen Anspruch des Klägers gegen die [[Fluggesellschaft]] ab, da die [[Fluggastrechteverordnung]] nicht anwendbar sei: Zunächst sei von '''zwei gesonderten Flügen''' auszugehen, für welche seperate Prüfungen vorgenommen werden müssten. Der erste Flug (Hamburg - Dubai) stelle keine ausreichende [[Verspätung]] dar. Der zweite Flug (Dubai - Adelaide) befände sich bereits außerhalb des Anwendungsbereichs der Verordnung. Würde man hingegen eine Einheit der Teilflüge annehmen hätte dies zur Folge, dass auch eine (einheitlich gebuchte) Flugreise mit einer außergemeinschaftlichen [[Fluggesellschaft]] mit zwei Umstiegen außerhalb des Gemeinschaftsgebiets (z. B. Flug mit Emirates von Frankfurt am Main über Dubai über Hong Kong nach Sidney) insgesamt der [[Fluggastrechteverordnung]] unterfiele, so dass auch eine erst auf der zweiten (im Beispiel von Dubai nach Hong Kong) oder gar erst der letzten Teilstrecke (im Beispiel von Hong Kong nach Sidney) eingetretene [[Verspätung]] einen [[Ausgleichsanspruch]] zur Folge hätte. Letztendlich würde man so zu einer weltweiten Anwendung der Verordnung gelangen, was nicht richtig sein kann.

	===Letzter Flug/ Anschlussflüge===		===Letzter Flug/ Anschlussflüge===

Wikipadmin: /* Flüge mit Unterbrechungen im EU-Ausland */

2019-01-29T10:27:22Z

Flüge mit Unterbrechungen im EU-Ausland

← Nächstältere Version		Version vom 29. Januar 2019, 10:27 Uhr
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	===Flüge mit Unterbrechungen im EU-Ausland ===		===Flüge mit Unterbrechungen im EU-Ausland ===
	Die Verordnung [[Nr. 261/2004]] gilt nach Art. 3 Abs. 1 Buchst. a für Fluggäste, die auf Flughäfen im Gebiet eines [[Mitgliedstaats]] einen Flug antreten.		Die Verordnung [[Nr. 261/2004]] gilt nach Art. 3 Abs. 1 Buchst. a für Fluggäste, die auf Flughäfen im Gebiet eines Mitgliedstaats einen Flug antreten.
	Wenn ein gebuchter Flug, der in einem Mitgliedsstaat startet, in einem Nicht-Mitgliedsstaat endet, und auch in diesem eine Zwischenlandung hat, besteht bei einer einheitlichen und kompletten Buchung das gleiche Recht auf Ausgleichsansprüche wie für Flüge innerhalb des Geltungsbereiches der Verordnung. Dazu muss der Zeitverlust bei einer [[Flugverspätung]] bei der Ankunft des betreffenden ~~Fluggasts~~ am Endziel vorliegen ~~muss~~ (Urteil vom 26. Februar 2013, Folkerts, C 11/11, EU:C:2013:106, Rn. 32 und 33).		Wenn ein gebuchter Flug, der in einem Mitgliedsstaat startet, in einem Nicht-Mitgliedsstaat endet, und auch in diesem eine [[Zwischenlandung]] hat, besteht bei einer einheitlichen und kompletten Buchung das gleiche Recht auf Ausgleichsansprüche wie für Flüge innerhalb des Geltungsbereiches der Verordnung. Dazu muss der Zeitverlust bei einer [[Flugverspätung]] bei der Ankunft des betreffenden [[Fluggast]]s am [[Endziel]] vorliegen ([http://curia.europa.eu/juris/document/document.jsf?text=&docid=134201&pageIndex=0&doclang=DE&mode=req&dir=&occ=first&part=1 Urteil vom 26. Februar 2013, Folkerts, C 11/11, EU:C:2013:106, Rn. 32 und 33]).

	===Letzter Flug/ Anschlussflüge===		===Letzter Flug/ Anschlussflüge===

Wikipadmin: /* Letzter Flug/ Anschlussflüge */

2019-01-03T15:02:24Z

Letzter Flug/ Anschlussflüge

← Nächstältere Version		Version vom 3. Januar 2019, 15:02 Uhr
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	Das bedeutet, dass diese Verordnung auch für eine Fluggastbeförderung gilt, die aufgrund einer einzigen Buchung erfolgt und zwischen dem Abflug von einem Flughafen im Gebiet eines Mitgliedstaats und der Ankunft auf einem Flughafen im Gebiet eines Drittstaates eine planmäßige Zwischenlandung außerhalb der Europäischen Union mit einem Wechsel des Fluggeräts umfasst.		Das bedeutet, dass diese Verordnung auch für eine Fluggastbeförderung gilt, die aufgrund einer einzigen Buchung erfolgt und zwischen dem Abflug von einem Flughafen im Gebiet eines Mitgliedstaats und der Ankunft auf einem Flughafen im Gebiet eines Drittstaates eine planmäßige Zwischenlandung außerhalb der Europäischen Union mit einem Wechsel des Fluggeräts umfasst.
			Macht ein Luftfahrtunternehmen außergewöhnliche Umstände für eine Flugverspätung des ersten Fluges einer Teilstrecke geltend, dann kommt es einzig und alleine darauf an, ob die relevante Endziel-Verspätung auf außergewöhnlichen, unabwendbaren Umständen basiert. D.h. es muss dogmatisch zwischen den Umständen, die den ersten Flug verzögerten und den Umständen, die für dei Endzielverspätung verantwortlich sind, differenziert werden.
			Maßgeblich ist daher die Frage, ob das Luftfahrtunternehmen durch notwendige Maßnahmen das Verpassen des Anschlussfluges hätte vermeiden können. Ist diese Frage zu bejahen, kann offenbleiben, ob die Verzögerung des ersten Fluges unvermeidbar war. Das Unternehmen muss vielmehr alles tun, um die rechtzeitige Landung des Flugzeuges am Endziel zu ermöglichen. Es geht einzig und alleine darum, ob die relevante Endzielverspätung auf außergewöhnlichen, unabwendbaren Umständen basierte.

	=== Entfernungsermittlung ===		=== Entfernungsermittlung ===

Wikipadmin: /* Mögliche auftretende Probleme während des Flugs */

2018-11-22T09:01:04Z

Mögliche auftretende Probleme während des Flugs

← Nächstältere Version		Version vom 22. November 2018, 09:01 Uhr
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	== Mögliche auftretende Probleme während des Flugs ==		== Mögliche auftretende Probleme während des Flugs ==
	*~~Wetterprobleme~~ (Sturm, Gewitter, Hitze, Eis auf der Flugbahn, Gewitter,…),		*[[Schlechte Wetterbedingungen]] (Sturm, Gewitter, Hitze, Eis auf der Flugbahn, Gewitter,…),
	*technische Probleme am Luftfahrzeug,		*technische Probleme am Luftfahrzeug,
	*medizinische Probleme:		*medizinische Probleme:

Wikipadmin: /* Siehe auch */

2018-11-06T14:50:04Z

Siehe auch

← Nächstältere Version		Version vom 6. November 2018, 14:50 Uhr
Zeile 215:		Zeile 215:

	== Siehe auch ==		== Siehe auch ==
			* [[Flugstornierung]]
	* [[Sitzplätze im Flugzeug]]		* [[Sitzplätze im Flugzeug]]
			* [[Allgemeine Beförderungsbedingungen]]
	* [[Pauschalreise]]		* [[Pauschalreise]]
	* [[Pflichten des Reisenden]]		* [[Pflichten des Reisenden]]
	* [[Pflichten des Reiseveranstalters]]
	* [[Reiseveranstalter]]		* [[Reiseveranstalter]]
	* [[Reisevertrag]]		* [[Reisevertrag]]

Wikipadmin: /* Siehe auch */

2018-11-04T15:23:19Z

Siehe auch

← Nächstältere Version		Version vom 4. November 2018, 15:23 Uhr
Zeile 218:		Zeile 218:
	* [[Pauschalreise]]		* [[Pauschalreise]]
	* [[Pflichten des Reisenden]]		* [[Pflichten des Reisenden]]
	* [[~~Pflichtend es~~ Reiseveranstalters]]		* [[Pflichten des Reiseveranstalters]]
	* [[Reiseveranstalter]]		* [[Reiseveranstalter]]
	* [[Reisevertrag]]		* [[Reisevertrag]]