Anschlussflug - Versionsgeschichte

Wikipadmin: /* Siehe auch */

2019-02-25T21:25:13Z

Siehe auch

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			*[[außergewöhnliche Umstände]]
			*[[Zumutbare Maßnahmen]]

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Siehe auch

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	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
	\|+~~Siehe auch~~:		\|+Insbesondere:
	\|-		\|-
	\|'''[[Vorflug]]'''		\|'''[[Vorflug]]'''

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2019-02-25T21:24:36Z

Siehe auch

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	=Siehe auch=		=Siehe auch=


			{\| class="wikitable"
			\|+Siehe auch:
			\|-
			\|'''[[Vorflug]]'''
			\|[[Anschlussflug, Zwischenstopp]]
			\|[[Anschlussflug verpasst - Rechte]]
			\|}

Wikipadmin: /* Anschlussflug Definition */

2019-02-25T21:24:31Z

Anschlussflug Definition

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	~~{\| class="wikitable"~~
	~~\|+Siehe auch:~~
	\|-
	~~\|'''[[Vorflug]]'''~~
	~~\|[[Anschlussflug, Zwischenstopp]]~~
	~~\|[[Anschlussflug verpasst - Rechte]]~~
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	=Anschlussflug außergewöhnliche Umstände=		=Anschlussflug außergewöhnliche Umstände=

Wikipadmin: /* Weitere Kosten bei Verpassen Anschlussflug */

2019-02-25T21:24:23Z

Weitere Kosten bei Verpassen Anschlussflug

← Nächstältere Version		Version vom 25. Februar 2019, 21:24 Uhr
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	Der Flugbetreiber schuldet auch den Transport des Gastes zum Flughafen. Wenn man wegen einer Verspätung erst zu einem Zeitpunkt ankommt, an welchem der Flughafen geschlossen ist, und Eine zeitnahe und unkomplizierte Weiterfahrt vom Flughafen zum Wohnort mittels des öffentlichen Nahverkehrs weder möglich, noch zumutbar ist, ist der Gast daher auf eine Beförderung durch ein Taxi angewiesen, und kann daher den Ersatz der durch das Taxi entstandenen Kosten verlangen, wenn die Airline dies zu vertreten hat.		Der Flugbetreiber schuldet auch den Transport des Gastes zum Flughafen. Wenn man wegen einer Verspätung erst zu einem Zeitpunkt ankommt, an welchem der Flughafen geschlossen ist, und Eine zeitnahe und unkomplizierte Weiterfahrt vom Flughafen zum Wohnort mittels des öffentlichen Nahverkehrs weder möglich, noch zumutbar ist, ist der Gast daher auf eine Beförderung durch ein Taxi angewiesen, und kann daher den Ersatz der durch das Taxi entstandenen Kosten verlangen, wenn die Airline dies zu vertreten hat.
	Dies gilt jedoch nur, wenn die Beförderung mit dem Taxi die einzige Möglichkeit des Gastes ist, nach Hause zu kommen.		Dies gilt jedoch nur, wenn die Beförderung mit dem Taxi die einzige Möglichkeit des Gastes ist, nach Hause zu kommen.

			=Siehe auch=

Wikipadmin: /* Weitergehende Kosten */

2019-02-25T21:24:09Z

Weitergehende Kosten

← Nächstältere Version		Version vom 25. Februar 2019, 21:24 Uhr
Zeile 43:		Zeile 43:
	Die Fluggastrechteverordnung ist auf jeden Flug einzeln anwendbar. Der Erfüllungsort bei der Erbringung von Dienstleistungen ist der Ort, an dem die Dienstleistungen nach dem Vertrag erbracht worden sind oder hätten erbracht werden müssen, Art. 7 Nr. 1 b) zweiter Halbs. EuGVVO.		Die Fluggastrechteverordnung ist auf jeden Flug einzeln anwendbar. Der Erfüllungsort bei der Erbringung von Dienstleistungen ist der Ort, an dem die Dienstleistungen nach dem Vertrag erbracht worden sind oder hätten erbracht werden müssen, Art. 7 Nr. 1 b) zweiter Halbs. EuGVVO.

	= ~~Weitergehende~~ Kosten=		=Weitere Kosten bei Verpassen Anschlussflug=
	Bucht ein Reisender einen Flug mit Anschlussflug, und kommt dieser aufgrund einer Verspätung oder eines Ausfalls erst nach Mitternacht an, muss die Airline das Taxi des Gastes zahlen. Dies gilt dann, wenn die Weiterfahrt zum Wohnort mit öffentlichen Verkehrsmitteln nicht zeitnah möglich ist.		Bucht ein Reisender einen Flug mit Anschlussflug, und kommt dieser aufgrund einer Verspätung oder eines Ausfalls erst nach Mitternacht an, muss die Airline das Taxi des Gastes zahlen. Dies gilt dann, wenn die Weiterfahrt zum Wohnort mit öffentlichen Verkehrsmitteln nicht zeitnah möglich ist.
	Für die Beurteilung des Ausgleichszahlungsanspruchs kommt entscheidend darauf an, dass der letzte Zielort auch bei mehrteiligen Flugbeförderungen nicht oder mit einer erheblichen Verspätung erreicht wurde. Dabei ist es angesichts des umfassenden und weitreichenden Schutzzweckes der VO unerheblich, ob es zu der Verzögerung oder Annullierung auf der ersten oder zweiten Teilstrecke gekommen ist. Denn die Annullierung oder Verspätung eines Anschlussfluges bereitet den Fluggästen ebenso Unannehmlichkeiten wie das Verpassen eines Anschlussfluges infolge der Verspätung eines Zubringerfluges. Bei einer aus mehreren Teilflügen bestehenden Flugbeförderung ist daher nicht auf die Entfernung zwischen Start- und Zielort des verspäteten oder annullierten Teilfluges, sondern auf die gesamte Flugstrecke abzustellen. Dies gilt jedenfalls bei einer einheitlichen Buchung und Durchführung der Teilflüge durch ein ausführendes Luftfahrtunternehmen.		Für die Beurteilung des Ausgleichszahlungsanspruchs kommt entscheidend darauf an, dass der letzte Zielort auch bei mehrteiligen Flugbeförderungen nicht oder mit einer erheblichen Verspätung erreicht wurde. Dabei ist es angesichts des umfassenden und weitreichenden Schutzzweckes der VO unerheblich, ob es zu der Verzögerung oder Annullierung auf der ersten oder zweiten Teilstrecke gekommen ist. Denn die Annullierung oder Verspätung eines Anschlussfluges bereitet den Fluggästen ebenso Unannehmlichkeiten wie das Verpassen eines Anschlussfluges infolge der Verspätung eines Zubringerfluges. Bei einer aus mehreren Teilflügen bestehenden Flugbeförderung ist daher nicht auf die Entfernung zwischen Start- und Zielort des verspäteten oder annullierten Teilfluges, sondern auf die gesamte Flugstrecke abzustellen. Dies gilt jedenfalls bei einer einheitlichen Buchung und Durchführung der Teilflüge durch ein ausführendes Luftfahrtunternehmen.
	Der Flugbetreiber schuldet auch den Transport des Gastes zum Flughafen. Wenn man wegen einer Verspätung erst zu einem Zeitpunkt ankommt, an welchem der Flughafen geschlossen ist, und Eine zeitnahe und unkomplizierte Weiterfahrt vom Flughafen zum Wohnort mittels des öffentlichen Nahverkehrs weder möglich, noch zumutbar ist, ist der Gast daher auf eine Beförderung durch ein Taxi angewiesen, und kann daher den Ersatz der durch das Taxi entstandenen Kosten verlangen, wenn die Airline dies zu vertreten hat.		Der Flugbetreiber schuldet auch den Transport des Gastes zum Flughafen. Wenn man wegen einer Verspätung erst zu einem Zeitpunkt ankommt, an welchem der Flughafen geschlossen ist, und Eine zeitnahe und unkomplizierte Weiterfahrt vom Flughafen zum Wohnort mittels des öffentlichen Nahverkehrs weder möglich, noch zumutbar ist, ist der Gast daher auf eine Beförderung durch ein Taxi angewiesen, und kann daher den Ersatz der durch das Taxi entstandenen Kosten verlangen, wenn die Airline dies zu vertreten hat.
	Dies gilt jedoch nur, wenn die Beförderung mit dem Taxi die einzige Möglichkeit des Gastes ist, nach Hause zu kommen.		Dies gilt jedoch nur, wenn die Beförderung mit dem Taxi die einzige Möglichkeit des Gastes ist, nach Hause zu kommen.

Wikipadmin: /* Gerichtsstand */

2019-02-25T21:23:33Z

Gerichtsstand

← Nächstältere Version		Version vom 25. Februar 2019, 21:23 Uhr
Zeile 40:		Zeile 40:
	Für eine Exkulpation wegen außergewöhnlicher Umstände ist es erforderlich, dass die eingetretene Endzielverspätung auf einen außergewöhnlichen Umstand zurück gegangen wäre und sie sich auch dann nicht hätte vermeiden lassen, wenn die Fluggesellschaft alle ihr zumutbaren Maßnahmen ergriffen hätte. Es ist völlig unerheblich, ob die Umstände der Verzögerungen auf einer Teilstrecke unvermeidbar waren oder nicht. Relevant ist ausschließlich, ob die Umstände die für die Endzielverzögerung verantwortlich waren unvermeidbar waren. Daher gilt auch: Wenn ein Flugzeug mit erheblicher Verspätung am Startflughafen abhebt, der Reisende sein Endziel aber rechtzeitig erreicht, besteht kein Anspruch aus der Fluggastrechte-VO. Es kommt einzig und alleine auf die Verzögerung am Endziel an.		Für eine Exkulpation wegen außergewöhnlicher Umstände ist es erforderlich, dass die eingetretene Endzielverspätung auf einen außergewöhnlichen Umstand zurück gegangen wäre und sie sich auch dann nicht hätte vermeiden lassen, wenn die Fluggesellschaft alle ihr zumutbaren Maßnahmen ergriffen hätte. Es ist völlig unerheblich, ob die Umstände der Verzögerungen auf einer Teilstrecke unvermeidbar waren oder nicht. Relevant ist ausschließlich, ob die Umstände die für die Endzielverzögerung verantwortlich waren unvermeidbar waren. Daher gilt auch: Wenn ein Flugzeug mit erheblicher Verspätung am Startflughafen abhebt, der Reisende sein Endziel aber rechtzeitig erreicht, besteht kein Anspruch aus der Fluggastrechte-VO. Es kommt einzig und alleine auf die Verzögerung am Endziel an.

	~~= Gerichtsstand=~~
	Zumindest für die Frage der örtlichen Zuständigkeit ist es unbeachtlich, dass der Ausgleichsanspruch ausschließlich auf eine Verspätung des Anschlussfluges gestützt wird, während der erste Flug (Zubringerflug) planmäßig verlief, wenn das sog. vertragliche Luftfahrtunternehmen auch die Beförderung auf dem ersten Flug im Rahmen der einheitlichen Buchung beider Flüge schuldete. Die für die Bestimmung des Erfüllungsorts maßgebliche Verpflichtung muss nicht die streitige Verpflichtung sein.		Zumindest für die Frage der örtlichen Zuständigkeit ist es unbeachtlich, dass der Ausgleichsanspruch ausschließlich auf eine Verspätung des Anschlussfluges gestützt wird, während der erste Flug (Zubringerflug) planmäßig verlief, wenn das sog. vertragliche Luftfahrtunternehmen auch die Beförderung auf dem ersten Flug im Rahmen der einheitlichen Buchung beider Flüge schuldete. Die für die Bestimmung des Erfüllungsorts maßgebliche Verpflichtung muss nicht die streitige Verpflichtung sein.
	Die Fluggastrechteverordnung ist auf jeden Flug einzeln anwendbar. Der Erfüllungsort bei der Erbringung von Dienstleistungen ist der Ort, an dem die Dienstleistungen nach dem Vertrag erbracht worden sind oder hätten erbracht werden müssen, Art. 7 Nr. 1 b) zweiter Halbs. EuGVVO.		Die Fluggastrechteverordnung ist auf jeden Flug einzeln anwendbar. Der Erfüllungsort bei der Erbringung von Dienstleistungen ist der Ort, an dem die Dienstleistungen nach dem Vertrag erbracht worden sind oder hätten erbracht werden müssen, Art. 7 Nr. 1 b) zweiter Halbs. EuGVVO.

Wikipadmin: /* Beweislast */

2019-02-25T21:23:19Z

Beweislast

← Nächstältere Version		Version vom 25. Februar 2019, 21:23 Uhr
Zeile 37:		Zeile 37:
	Maßgeblich ist daher die Frage, ob das Luftfahrtunternehmen durch notwendige Maßnahmen das Verpassen des Anschlussfluges hätte vermeiden können. Ist diese Frage zu bejahen, kann offen bleiben, ob die Verzögerung des ersten Fluges unvermeidbar war.		Maßgeblich ist daher die Frage, ob das Luftfahrtunternehmen durch notwendige Maßnahmen das Verpassen des Anschlussfluges hätte vermeiden können. Ist diese Frage zu bejahen, kann offen bleiben, ob die Verzögerung des ersten Fluges unvermeidbar war.

	~~= Beweislast=~~
	Das Luftfahrtunternehmen muss plausibel und nachvollziehbar darlegen, weshalb es im Falle einer Verspätung an einem Umsteigeflughafen wirtschaftlich unzumutbar sein soll, die Fluggäste dabei zu unterstützen, schneller zum Boarding des Anschlussfluges zu gelangen.		Das Luftfahrtunternehmen muss plausibel und nachvollziehbar darlegen, weshalb es im Falle einer Verspätung an einem Umsteigeflughafen wirtschaftlich unzumutbar sein soll, die Fluggäste dabei zu unterstützen, schneller zum Boarding des Anschlussfluges zu gelangen.
	Für eine Exkulpation wegen außergewöhnlicher Umstände ist es erforderlich, dass die eingetretene Endzielverspätung auf einen außergewöhnlichen Umstand zurück gegangen wäre und sie sich auch dann nicht hätte vermeiden lassen, wenn die Fluggesellschaft alle ihr zumutbaren Maßnahmen ergriffen hätte. Es ist völlig unerheblich, ob die Umstände der Verzögerungen auf einer Teilstrecke unvermeidbar waren oder nicht. Relevant ist ausschließlich, ob die Umstände die für die Endzielverzögerung verantwortlich waren unvermeidbar waren. Daher gilt auch: Wenn ein Flugzeug mit erheblicher Verspätung am Startflughafen abhebt, der Reisende sein Endziel aber rechtzeitig erreicht, besteht kein Anspruch aus der Fluggastrechte-VO. Es kommt einzig und alleine auf die Verzögerung am Endziel an.		Für eine Exkulpation wegen außergewöhnlicher Umstände ist es erforderlich, dass die eingetretene Endzielverspätung auf einen außergewöhnlichen Umstand zurück gegangen wäre und sie sich auch dann nicht hätte vermeiden lassen, wenn die Fluggesellschaft alle ihr zumutbaren Maßnahmen ergriffen hätte. Es ist völlig unerheblich, ob die Umstände der Verzögerungen auf einer Teilstrecke unvermeidbar waren oder nicht. Relevant ist ausschließlich, ob die Umstände die für die Endzielverzögerung verantwortlich waren unvermeidbar waren. Daher gilt auch: Wenn ein Flugzeug mit erheblicher Verspätung am Startflughafen abhebt, der Reisende sein Endziel aber rechtzeitig erreicht, besteht kein Anspruch aus der Fluggastrechte-VO. Es kommt einzig und alleine auf die Verzögerung am Endziel an.

Wikipadmin: /* Außergewöhnliche Umstände */

2019-02-25T21:23:09Z

Außergewöhnliche Umstände

← Nächstältere Version		Version vom 25. Februar 2019, 21:23 Uhr
Zeile 33:		Zeile 33:
	Unterstützen des Reisenden, schneller als im Normalfall als Economy-Passagier und Fußgänger zum Anschlussflug zu gelangen, bevorzugte Abfertigungen an Schaltern, wie Fluggesellschaften sie VIPs zukommen lassen und durch eine Unterstützung bei der Bewältigung des Weges durch ein Elektrofahrzeug, wie Fluggesellschaften bzw. Flughäfen sie behinderten Menschen zukommen lassen.		Unterstützen des Reisenden, schneller als im Normalfall als Economy-Passagier und Fußgänger zum Anschlussflug zu gelangen, bevorzugte Abfertigungen an Schaltern, wie Fluggesellschaften sie VIPs zukommen lassen und durch eine Unterstützung bei der Bewältigung des Weges durch ein Elektrofahrzeug, wie Fluggesellschaften bzw. Flughäfen sie behinderten Menschen zukommen lassen.

	= ~~Außergewöhnliche~~ Umstände=		==Verspätung Zubringerflug außergewöhnliche Umstände==
	Macht ein Luftfahrtunternehmen außergewöhnliche Umstände für eine Flugverspätung des ersten Fluges einer Teilstrecke geltend, dann kommt es einzig und alleine darauf an, ob die relevante Endziel-Verspätung auf außergewöhnlichen, unabwendbaren Umständen basiert. D.h. es muss dogmatisch zwischen den Umständen, die den ersten Flug verzögerten und den Umständen, die für die Endzielverspätung verantwortlich sind, differenziert werden.		Macht ein Luftfahrtunternehmen außergewöhnliche Umstände für eine Flugverspätung des ersten Fluges einer Teilstrecke geltend, dann kommt es einzig und alleine darauf an, ob die relevante Endziel-Verspätung auf außergewöhnlichen, unabwendbaren Umständen basiert. D.h. es muss dogmatisch zwischen den Umständen, die den ersten Flug verzögerten und den Umständen, die für die Endzielverspätung verantwortlich sind, differenziert werden.
	Maßgeblich ist daher die Frage, ob das Luftfahrtunternehmen durch notwendige Maßnahmen das Verpassen des Anschlussfluges hätte vermeiden können. Ist diese Frage zu bejahen, kann offen bleiben, ob die Verzögerung des ersten Fluges unvermeidbar war.		Maßgeblich ist daher die Frage, ob das Luftfahrtunternehmen durch notwendige Maßnahmen das Verpassen des Anschlussfluges hätte vermeiden können. Ist diese Frage zu bejahen, kann offen bleiben, ob die Verzögerung des ersten Fluges unvermeidbar war.

Wikipadmin: /* Zu kurze Umsteigezeit Anschlussflug */

2019-02-25T21:22:16Z

Zu kurze Umsteigezeit Anschlussflug

← Nächstältere Version		Version vom 25. Februar 2019, 21:22 Uhr
Zeile 29:		Zeile 29:
	==Zu kurze Umsteigezeit Anschlussflug==		==Zu kurze Umsteigezeit Anschlussflug==
	Kommt es zu einer [[Verspätung]] am Endziel einer aus '''Zubringer- und Anschlussflug''' zusammengesetzten Flugreise, weil der Fluggast trotz ausreichender Umstiegszeit den Anschlussflug nicht erreicht (z.B. weil er trödelt, sich trotz ausreichender Information verläuft oder trotz ausreichender Hinweise die Boardingzeiten nicht einhält), liegt ein außergewöhnlicher Umstand im Sinne von Artikel 5 Absatz 3 VO vor (AG Hannover, Urteil vom 14.3.2017, Az.: 523 C 12833/16). Ein '''Eigenverschulden des Fluggastes''' ist dann anzunehmen, wenn die Fluggesellschaft darlegen und beweisen kann, dass der Zubringerflug planmäßig landete und die '''vorgesehene Umstiegszeit''' dem Fluggast auch tatsächlich zur Verfügung stand. Diese Umstiegszeit muss allerdings gleich oder über der '''[[Minimum Connecting Time]]''' (kurz: MCT) des jeweiligen Flughafen liegen. Kann das ausführende Luftfahrtunternehmen all diese Nachweise erbringen, so muss es dem Fluggast keinen Ausgleich zahlen. Liegt nun jedoch die tatsächlich verbliebene Umstiegszeit unter der MCT des Flughafens oder verspätet sich der Zubringerflug so, dass für den Umstieg weniger Zeit als die MCT übrig geblieben ist, muss das ausführende Luftfahrtunternehmen dem Fluggast eine Ausgleichszahlung zahlen (AG Hannover, Urteil vom 14.3.2017, Az.: 523 C 12833/16).		Kommt es zu einer [[Verspätung]] am Endziel einer aus '''Zubringer- und Anschlussflug''' zusammengesetzten Flugreise, weil der Fluggast trotz ausreichender Umstiegszeit den Anschlussflug nicht erreicht (z.B. weil er trödelt, sich trotz ausreichender Information verläuft oder trotz ausreichender Hinweise die Boardingzeiten nicht einhält), liegt ein außergewöhnlicher Umstand im Sinne von Artikel 5 Absatz 3 VO vor (AG Hannover, Urteil vom 14.3.2017, Az.: 523 C 12833/16). Ein '''Eigenverschulden des Fluggastes''' ist dann anzunehmen, wenn die Fluggesellschaft darlegen und beweisen kann, dass der Zubringerflug planmäßig landete und die '''vorgesehene Umstiegszeit''' dem Fluggast auch tatsächlich zur Verfügung stand. Diese Umstiegszeit muss allerdings gleich oder über der '''[[Minimum Connecting Time]]''' (kurz: MCT) des jeweiligen Flughafen liegen. Kann das ausführende Luftfahrtunternehmen all diese Nachweise erbringen, so muss es dem Fluggast keinen Ausgleich zahlen. Liegt nun jedoch die tatsächlich verbliebene Umstiegszeit unter der MCT des Flughafens oder verspätet sich der Zubringerflug so, dass für den Umstieg weniger Zeit als die MCT übrig geblieben ist, muss das ausführende Luftfahrtunternehmen dem Fluggast eine Ausgleichszahlung zahlen (AG Hannover, Urteil vom 14.3.2017, Az.: 523 C 12833/16).

			*Möglichkeiten des Flugunternehmens, das Erreichen eines Anschlussfluges sicher zustellen:
			Unterstützen des Reisenden, schneller als im Normalfall als Economy-Passagier und Fußgänger zum Anschlussflug zu gelangen, bevorzugte Abfertigungen an Schaltern, wie Fluggesellschaften sie VIPs zukommen lassen und durch eine Unterstützung bei der Bewältigung des Weges durch ein Elektrofahrzeug, wie Fluggesellschaften bzw. Flughäfen sie behinderten Menschen zukommen lassen.

	= Außergewöhnliche Umstände=		= Außergewöhnliche Umstände=